Fragen und Antworten zum Einbau des elektronischen Fahrtenbuchs

Dem Gerät liegt eine Einbauanleitung bei, welche auch eine genaue Beschreibung der elektrischen Anschlüsse sowie Hinweise zur Positionierung des GPS-Empfängers enthält.

Download der Einbauanleitung als PDF-Dokument

Dem Gerät liegt ein Anschlusskabelsatz bei, der entsprechend der Einbauanleitung angeschlossen werden muss. Es reicht aus, das Gerät dauerhaft mit Spannung zu versorgen. Zusätzlich kann die Fahrzeugzündung mit angeschlossen werden, so dass nur bei eingeschalteter Zündung Daten gespeichert werden.

Nein, ein Anschluss am Zigarettenanzünder reicht in der Regel nicht aus. Das Gerät sollte dauerhaft mit Betriebsspannung versorgt werden. Der Zigarettenanzünder wird normalerweise mit der Zündung abgeschaltet. Der GPS-Empfänger würde bei jedem Einschalten der Zündung einen Kaltstart durchführen und dann teilweise mehrere Minuten benötigen, bis die aktuelle Position bestimmt ist. Dadurch können am Streckenanfang Wegpunkte fehlen und die Abweichung zum tatsächlichen Tachokilometerstand würde zu groß.

Wir empfehlen, den Einbau von einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen.  

Die Einbaukosten hängen vom Fahrzeugmodell und dem gewünschten Einbauort ab. Ein Einbau in einer Fachwerkstatt kostet üblicherweise 50,- bis 150,- Euro.

Der GPS-Empfänger benötigt freie Sicht zum Himmel, um das Signal mehrerer Satelliten gleichzeitig empfangen zu können. Ideal ist die Positionierung auf dem Armaturenbrett oder bei Limousinen auf der Hutablage. Auch bei LKW oder Transportern mit großer, aber steiler Windschutzscheibe, reicht die Positionierung des GPS-Empfängers auf dem Armaturenbrett in der Regel aus.  

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Oft problematisch sind jedoch metallisch bedampfte Scheiben, oder beheizbare Frontscheiben, da diese den GPS-Empfang stark abschirmen und dadurch eine zuverlässige und dauerhafte Positionsbestimmung verhindert wird.

Ja, der TaskX Log 100 bietet über den mitgelieferten Anschlusskabelsatz die Möglichkeit, einen externen Schalter anzuschließen, um diesen frei im Fahrzeug positionieren zu können.

Der dazu nötige technische Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Nutzen, darüber hinaus können wir dann die einwandfreie Funktion unseres Systems nicht mehr gewährleisten.

Grundsätzlich kann das Gerät wieder problemlos aus dem Auto entfernt werden um es in ein anderes Fahrzeug zu montieren. Ob Rückstände wie Bohrlöcher verbleiben, hängt von der jeweiligen Einbausituation ab. Im Prinzip ist ein Einbau ohne Bohrlöcher möglich. Das Gerät kann mit Klettstreifen im Fahrzeug befestigt werden, der Fuß der GPS-Empfängers ist magnetisch und hält diesen auch ohne Klebebefestigung auf metallischen Oberflächen fest.